從2021年縮比驗(yàn)證機(jī)試飛起步，到全尺寸驗(yàn)證機(jī)完成傾轉(zhuǎn)過渡飛行，時(shí)的科技用四年時(shí)間走出了一條“穩(wěn)扎穩(wěn)打、精準(zhǔn)迭代”的系統(tǒng)化研發(fā)之路。近日，時(shí)的科技自主研發(fā)的E20 eVTOL成功試飛，并非偶然的技術(shù)突破，而是建立在逐度驗(yàn)證、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的嚴(yán)謹(jǐn)研發(fā)體系之上，彰顯了企業(yè)對(duì)飛行安全的極致追求。
隨著全尺寸傾轉(zhuǎn)過渡飛行的成功，E20 eVTOL創(chuàng)下了行業(yè)新的里程碑，成為國(guó)內(nèi)同時(shí)完成"載人飛行試驗(yàn)"和"傾轉(zhuǎn)過渡飛行"這兩大關(guān)鍵里程碑的噸級(jí)載人eVTOL。這充分展示了時(shí)的科技在技術(shù)路線選擇、工程體系建設(shè)上的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，標(biāo)志著公司在傾轉(zhuǎn)旋翼eVTOL領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力已達(dá)到全球領(lǐng)先水平。
此次試飛中，飛行器在不同試飛架次的轉(zhuǎn)換過程中，均姿態(tài)穩(wěn)定、響應(yīng)精準(zhǔn)，飛行數(shù)據(jù)符合預(yù)期。這充分驗(yàn)證了E20在傾轉(zhuǎn)走廊中的整機(jī)構(gòu)型和氣動(dòng)特性，驗(yàn)證了核心控制律和飛行品質(zhì)，并確認(rèn)了核心傳感器和執(zhí)行器的性能需求以及相關(guān)的熱環(huán)境和振動(dòng)環(huán)境等。這也意味著E20已經(jīng)順利跨越從"技術(shù)驗(yàn)證"到"工程研制"的關(guān)鍵門檻。
eVTOL要兼具垂直起降與高速巡航優(yōu)勢(shì)，必須在空中完成從"多旋翼模式"到"固定翼模式"的平滑切換。高品質(zhì)的傾轉(zhuǎn)過渡是衡量企業(yè)技術(shù)深度的試金石。它要求飛行器在旋翼從垂直升力向水平推力轉(zhuǎn)換的復(fù)雜過程中，始終保持極高的穩(wěn)定性、安全性與效率。不僅驗(yàn)證了公司在傾轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)、飛控邏輯算法、氣動(dòng)優(yōu)化與動(dòng)力匹配等一系列關(guān)鍵技術(shù)上的深度融合與創(chuàng)新能力，更證明了團(tuán)隊(duì)工程化、產(chǎn)品化的卓越實(shí)力。
這一關(guān)鍵的技術(shù)里程碑的跨越也證明了傾轉(zhuǎn)旋翼技術(shù)路線是切實(shí)可行且高效的，展現(xiàn)了公司在復(fù)雜系統(tǒng)集成、高可靠性飛控軟件和先進(jìn)空氣動(dòng)力學(xué)等領(lǐng)域國(guó)際領(lǐng)先的研發(fā)能力。
未來，時(shí)的科技將繼續(xù)秉持系統(tǒng)化研發(fā)理念，在適航認(rèn)證、量產(chǎn)落地等環(huán)節(jié)持續(xù)發(fā)力，以嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度打造安全可靠的低空出行產(chǎn)品。
責(zé)編：陳方
一審：陳方
二審：湯世明
三審：王超
來源：華聲在線
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